15年前的，2010年当当是图书界的老大，京东为开拓图书业务，宣布比竞争对手(当当)便宜 20%。这次营销大站连续打了三年，导致当当连续三年亏损了10亿。而京东图书业务则发展起来了。
而这次外卖的“五险一金”大战也如此：
2月19日，京东宣布自 3 月 1 日起逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。
当日下午，美团也表示正在搭建骑手社保相关信息系统。
2月25日京东发布公告：外卖骑手的五险一金所有成本，全部由京东承担。
这一招够狠，消息一出直接把美团必上绝路。
美团有1000多万外卖骑手，82万全职骑手，若以月工资 6000 元计算，单个人社保企业缴纳比例为 26%，即每月 1560 元。若为 82 万全职骑手上社保，月成本约 12.79 亿元，年成本约 153.53 亿元。若按其他估算，以近百万高频骑手，企业全年 9 个月每名骑手需缴纳约 12000 元估算，2025年企业要缴纳近 120 亿元社保。
而京东(主要指达达快送)，有 130 万活跃骑手，有一万名全职骑手，首批 1 万名全职骑手的成本约 3.42 亿。
显然，京东的成本更低，达达骑手，平时做快送，饭点送外卖，不冲突。而且京东外卖还没形成规模，这个操作营销价值大于实际意义，京东以“五险一金”策略，获得了很大的声誉，也提升了品牌形象，为外卖业务发展奠定基础。这一下把美团逼上绝路了。东哥就是牛逼，做营销直来直去。
好的地方：
1，骑手在各个方面都有保障了。无论是生活、医疗、还是以后的养老，退休养老钱也有了。
2，骑手生孩子也不用花一分钱了，后面生育津贴都会给报销。
3，骑手的社会地位提高了。至少这份职业能得到很多人认同了，不再是兼职的代名词了。
4，一旦有社保，会吸引更多骑手加入，也降低了骑手的后顾之忧。
不好的地方：
1，外卖骑手收入100%减少，个人缴纳部分通常从工资中直接扣除，以前收入5000元，缴纳,社保后收入变成4400。
2，很多骑手都是在农村都有农村医疗保险，只要几百块钱，不需要城里大几千的社保。
3，企业像管理正式员工那样管理骑手，一定是优胜劣汰，到时候绩效不合格的骑手会越来越多，不服管的人只能做兼职。
4，除了劳务派遣、外卖站、合作商之外，可能还会新增一些中介商来分担社保费用。
5，不方便骑手流动。社保从一个城市转移到另一个城市时比较麻烦，而且会出现社保断缴情况。
6，外卖会涨价，其实现在的京东外卖就比美团贵。可能体量还没上去。
7，以后的外卖会越来越多的使用机器人、无人机送货，会迎来一次小爆发。
但依然有骑手抵触缴纳社保?不过他们过了40岁之后就明白了……
是啊，但不是他们不知道社保的好处，只是骑手的工作不稳定，尝尝面临断缴
写在最后：
绝大部分城市每人都要1200左右，北京上海则需要2700多，以北京为例，这边公司给缴2200多，员工缴纳400多，今年7月后还得涨价。所以一个普通员工的用人成本在5600元左右，但这根本留不住人，加上提成、奖金各种乱七八糟的等，到手工资要在5K/月才能留住人。
也就是说北京的一个小微企业的用人(普通员工)成本是7600左右。当然如果这人能创造7600+的价值问题不大，如果创造不了…………
不过最后说一句：到现在为止， 能双休的、能交五险一金的就是正规公司!
来自：卢松松
